アスファルト舗装は、高い平坦性と強い耐久性などの利点により、道路工学で広く使用されています。建設の品質は、道路の耐用年数、交通安全、ライフサイクル コストに直接影響します。{1}実際の建設経験に基づいて、温度管理、締固め品質、層間接着、排水設計が建設における重要な管理ポイントです。完全な建設プロセスは、建設準備、コア舗装、目地処理、仕上げとマーキングの 4 つの主要な段階に分けることができます。
建設準備は基本的な保証段階であり、主に路床の準備、基層の最適化、タックコートの塗布をカバーします。
● 均一な支持力と沈下の危険がないことを保証するために、最初に路盤を清掃し、平らにし、締め固める必要があります。圧縮度は設計基準を満たす必要があります。
● 基層には、セメントで安定化させた砕石などの基層のレベリングと強度テストが必要であり、損傷した領域は適時に修復する必要があります。{0}
● タックコート施工前に、基材表面のゴミを除去し、乳化アスファルトタックコートオイルを均一に噴霧して、表層と基材の接着安定性を確保し、後々の剥離トラブルを防止してください。
表層舗装と締め固めが建設の核となるプロセスです。
● 舗装前にアスファルト混合物の温度を厳密に管理する必要があります。工場内の温度は 150 ～ 180 度に維持する必要があります。舗装中は、舗装機を使用して一定の速度で前進する必要があり、舗装の厚さは設計高さに応じて正確に制御する必要があります。また、舗装プロセス中の偏析や波の形成に迅速に対処するための人員も割り当てられる必要があります。
● 締固めは舗装のリズムに厳密に従い、初期締固め、二次締固め、最終締固めの 3 つのステップで実行する必要があります。
► 最初の圧縮では、混合物を安定させるために静的圧縮用のスチール製ホイール付きローラーを使用します。-
► 二次圧縮では、強力なローラーを使用して圧縮を強化します。-
► 最終圧縮によりホイールマークが除去され、舗装の平坦性が保証されます。低温圧縮が圧縮効果に影響を与えるのを避けるため、圧縮温度はプロセス全体を通じて厳密に制御する必要があります。-
舗装の欠陥を防ぐためには目地処理が重要です。
縦方向の接合部には、隣接する舗装ストリップを 5 ～ 10 cm 重ねて圧縮する千鳥状舗装方法が必要です。
横目地はきれいにカットし、タックコートオイルを塗布後、斜めローリングで締固めを強化します。
最後に道路標示工事が行われます。
路面から破片を取り除いた後、車線、停止線、その他の交通標識が正確に適用され、標識が鮮明で耐久性があり、必要な反射率基準を満たしていることが保証されます。高品質のアスファルト路面を作成するには、建設プロセス全体で主要な指標を継続的に監視する必要があります。-